青藏铁路通车，举国欢庆，倒让老夫想起一件陈年旧事。
在那遥远的1972年的春天，俺被车间选中，着实当了一把修铁路的民工。那时俺年轻力壮，血气方刚，几乎不知什么是累，无论干多么艰苦的活，只要睡上一觉，第二天就精神抖擞，整装待发！
我们的任务是顺着我厂的废钢车间的铁路，延伸修到青海钢厂，为的是直接使用该厂的铁矿及废钢。这段铁路已经建好12、3公里，全程20多公里，简称为“青钢铁路”，我厂负责承建其中的100多米。
那时修铁路恐怕是劳动强度最大的工作之一，即没有先进的机器设备，更没有现代化的通讯设备，工作现场全靠工头手中的信号旗及他嘴中的口哨；而工人干活全靠的是“毛泽东思想”和人海战术。
清晨俺们草草吃过早饭就向废钢车间的露天“火车站”集中，鱼贯式地登上敞篷“焖罐子”车，列车就缓缓启动，越开越快。大约经过10多分钟“风雷电彻”般地行使后就开始减速，直到铁轨的尽头。几乎各“车厢”同时打开中间的大铁门，吐出肩扛镐头、铁锨的劳动大军。
“毛泽东思想”威力无穷，尽管工人每天每人只补助2元钱，但劳动热情丝毫不减。一下火车，大家立刻在工头的带领下奔赴各自的“战场”。有的挖土、有的推车、有的砸夯，到处是红旗招展，穿梭的小车以及挥舞镐、锹的劳动人群，口号声、哨子声连成一片。带领俺们砸夯的是一位姓宋的复员军人，他先是呼喊口号，大家随着他的口号声一起使劲拽起各自的绳索，把处于人群中间的石夯高高抬起，然后又随着口号声猛地砸下。后来他为了新颖，鼓舞士气，又自己唱起了民谣：
咱们青海三件宝呀，
鸟蛋、黄鱼、冬荣草呀！
咱们青海三大怪呀，
进门喝酒不吃菜呀，
馍馍大得像锅盖呀，
大姑娘各个红脸蛋儿呀！
说起东北三件宝呀，
人参、貂皮乌拉草呀！
说起东北三大怪呀，
窗户纸呀糊在外呀，
生个小孩吊起来呀，
大姑娘叼个大烟袋呀！
说起陕西三大怪呀！
面条粗得像腰带呀，
请客吃饭羊肉泡呀，
大姑娘漂亮说“心疼”呀！
……
就这样，大家随着民谣节奏的起伏，抬起石夯又砸向松软的黄土堤坝……
压路机的到来，就意味着工程完成了一多半。随之而来的就是卡车运来的石子铺洒路基，接着就是铺设枕木，架设钢轨，大队人马前移，又像蚂蚁啃骨头那样“开辟新的战场”！
几百号人，挥洒汗水，足足干了20多天，前进了100多米！
可想而知，尽管现在有先进的设备，青藏铁路的修通，会消耗多少工人的血汗？他无疑是中国的伟大创举！想起近100年前，孙中山先生在他的“建国方略”中明显的划出两条铁路，一条是通往拉萨的青藏铁路，一条是通往库仑（现乌兰巴托）京库铁路。如今老先生的梦想实现了一半，如有机会再修京库铁路，老夫甘心情愿地重返“战场”！ |